現在生鮮電商連鎖餐飲策劃之間的競爭越來(lái)越激烈了，最開(kāi)始這種模式并不是被所有人看好，畢竟這個(gè)行業(yè)的前期巨大的投入并不是所有人都能夠承受的住，并且盈利也不是很容易，到現在為止像每日優(yōu)鮮現在達到了盈虧平衡，那么未來(lái)這種連鎖餐飲策劃模式該怎樣發(fā)展呢？
2012年至2015年間，在資本市場(chǎng)的助推下，生鮮電商連鎖餐飲策劃領(lǐng)域的創(chuàng )業(yè)公司迎來(lái)了蓬勃的發(fā)展期。相關(guān)企業(yè)的融資新聞層出不窮，且融資規模不斷增長(cháng)，從百萬(wàn)級別一直到上億級別，投資機構對這一領(lǐng)域在持續加碼。
但是，行業(yè)的表面繁榮不代表人人都是贏(yíng)家。2015年3月份，從“中國農業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇”上傳播出的一組統計數據，道出了絕大多數生鮮電商企業(yè)的處境。據當時(shí)的報道顯示：“全國4000多家生鮮電商企業(yè)中，只有1%實(shí)現了盈利，7%巨虧，88%略虧，4%持平?！边@也意著(zhù)95%的生鮮電商企業(yè)處于燒錢(qián)狀態(tài)。而2015年下半年，以A股股災為導火索，創(chuàng )投領(lǐng)域迎來(lái)了“資本寒冬”。凜冬之下，投資機構的每一筆投資都變得更加慎重，因此只有少數幾個(gè)公司持續獲得融資，而絕大多數企業(yè)都難以為繼。
生鮮電商終究變成了互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間的競爭。因為除了易果生鮮和天天果園分屬于阿里系和京東系外，騰訊連續多輪投資每日優(yōu)鮮、百度持股中糧我買(mǎi)網(wǎng)，美團點(diǎn)評也投資了愛(ài)鮮蜂。
冷鏈物流的建設是目前生鮮電商領(lǐng)域發(fā)展的一大痛點(diǎn)。阿里參與投資的安鮮達在全國11個(gè)地區則擁有12個(gè)冷鏈物流基地，全國訂單的日處理能力為20萬(wàn)單。
連鎖餐飲策劃做冷鏈物流是一個(gè)極重的資產(chǎn)投入，能否堅持下來(lái)取決于企業(yè)的決心和戰略。2015年底，每日優(yōu)鮮開(kāi)始布局前置倉，2016年期間，也曾出現過(guò)多家做前置倉的公司。京東目前要做大生鮮品類(lèi)，也是在不斷完善冷鏈網(wǎng)。從目前的情況來(lái)看，打造冷鏈物流已經(jīng)成為各家平臺的首要任務(wù)。今年8月份，易果生鮮再次獲得阿里的3億美元投資。這些資金將主要用于旗下安鮮達的冷鏈物流基礎設施建設和擴張。
京東是自營(yíng)物流的擁簇者，盡管前期的投入成本之巨大，但如今財報上的盈利數字，已經(jīng)證明了這條道路的正確性及可行性。所以，在冷鏈物流的打造上，京東或許會(huì )比任何企業(yè)都有信心。
對于所有企業(yè)而言，連鎖餐飲品牌策劃盈利的目標都是一致的，只不過(guò)實(shí)現的路徑有所不同。對于每日優(yōu)鮮而言，它就是通過(guò)深耕已覆蓋城市的同時(shí)，一批一批開(kāi)發(fā)新城市，逐漸擴大市場(chǎng)規模。目前，每日優(yōu)鮮已經(jīng)布局了13個(gè)城市，今年底，大概會(huì )做到20個(gè)左右。這是創(chuàng )業(yè)型公司的玩法，而對于天貓、京東這樣的成熟平臺來(lái)說(shuō)，他們的目標是全國市場(chǎng)。所以，從冷鏈物流的骨干網(wǎng)絡(luò )做起，逐步提升全國的配送服務(wù)，這將是他們的玩法。
對于現在的生鮮市場(chǎng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)被各大巨頭瓜分，不過(guò)這也是一個(gè)很正常的現象，先不說(shuō)正常一個(gè)行業(yè)發(fā)展到一定時(shí)間肯定形成行業(yè)巨頭，但從生鮮連鎖餐飲策劃的冷鏈上就是一般企業(yè)難以承受的。所以生鮮電商的連鎖餐飲品牌策劃未來(lái)主要發(fā)展的還是冷鏈的配送這一塊，這將成為未來(lái)的主要競爭力。
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