商家餐飲策劃的品牌與外賣(mài)之間有什么必然的聯(lián)系嗎？以前沒(méi)有。但是現在有了，隨著(zhù)外賣(mài)市場(chǎng)的不斷成熟與完善，慢慢的摒棄了原來(lái)隨便什么店都能夠入駐平臺，現在越來(lái)越多餐飲品牌餐廳餐飲策劃進(jìn)駐到品臺，并且非常受歡迎。
外賣(mài)市場(chǎng)下半場(chǎng)的主要挑戰，一方面是線(xiàn)上流量紅利逐漸消失，另一方面則是愈演愈烈的競爭：老餐飲人先后殺進(jìn)外賣(mài)市場(chǎng)。今時(shí)不同往日，越來(lái)越多的傳統餐飲大佬進(jìn)入外賣(mài)市場(chǎng)，單純靠?jì)r(jià)格取勝已經(jīng)不再受用了。當消費者選擇越來(lái)越多的時(shí)候，自然會(huì )選擇實(shí)際體驗感、品質(zhì)感更好的餐飲策劃品牌，尤其是有一定知名度的品牌。因此各商家要投入精力打造屬于自己的品牌，良好的品牌吸引力才是支撐企業(yè)走向長(cháng)遠的利器。
現在是全民體驗時(shí)代，消費者對體驗感的要求越來(lái)越高。體驗感不好，對品牌的影響是致命的，所以在線(xiàn)上的體驗設計，例如在產(chǎn)品包裝、店面VI設計等方面，餐飲商家也要考慮得更多，把體驗做到極致。
線(xiàn)上流量紅利出現消耗殆盡的趨勢，“新零售”的概念興起也說(shuō)明了布局線(xiàn)下的重要性。門(mén)店是天然的流量入口，也是和消費者建立信任感的重要通道。線(xiàn)下體驗好，會(huì )帶動(dòng)線(xiàn)上的銷(xiāo)量，線(xiàn)上和線(xiàn)下兩個(gè)場(chǎng)景不斷強化，充分建立在消費者心中的信任感。
外賣(mài)的餐飲策劃運營(yíng)一定是系統化的，比如線(xiàn)上定位、產(chǎn)品體系、包裝優(yōu)化、流量獲取、平臺營(yíng)銷(xiāo)、提高轉化、客戶(hù)復購、評價(jià)體系、會(huì )員營(yíng)銷(xiāo)等。外賣(mài)商家未來(lái)的競爭力一定程度上可以體現在銷(xiāo)售額、回款率（商家扣除平臺傭金與營(yíng)銷(xiāo)費用之后的回款金額）、增長(cháng)率等運營(yíng)指標上。銷(xiāo)售額和回款率決定了品牌的盈利能力，增長(cháng)率決定了品牌的未來(lái)發(fā)展潛力。
有沒(méi)有強大的供應鏈體系支撐，是眾多品牌餐企能夠快速把小商家排擠掉的重要因素。這就像淘寶當年的“淘品牌”，初始期大家確實(shí)賺到了錢(qián)，淘寶也大力扶持了一把。但隨著(zhù)像優(yōu)衣庫這樣的品牌商家發(fā)力，稍加運作就能夠在淘寶、天貓上名列前茅，而淘品牌基本上全軍覆沒(méi)。
現在在中國，每10個(gè)人中，就有1個(gè)人點(diǎn)過(guò)外賣(mài)。 隨著(zhù)外賣(mài)市場(chǎng)規模不斷擴大，未來(lái)的市場(chǎng)競爭將集中在服務(wù)體驗和食品健康安全上。如何深化流量入口，提升盈利能力，或許將成為外賣(mài)市場(chǎng)競爭核心。
此外，外賣(mài)餐飲策劃也在不斷開(kāi)拓市場(chǎng)。2017年7月，鐵路部門(mén)宣布正式推出動(dòng)車(chē)組列車(chē)網(wǎng)上訂餐服務(wù)，全國27個(gè)高鐵站點(diǎn)試點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)訂餐。這意味著(zhù)以后旅客乘坐高鐵列車(chē)時(shí)，將有望通過(guò)統一的網(wǎng)絡(luò )平臺，依據個(gè)人喜好訂餐，所有餐品將明碼標價(jià)。
現在的外賣(mài)市場(chǎng)跟以前整個(gè)餐飲行業(yè)市場(chǎng)很相像，最開(kāi)始大家的餐飲策劃只是比菜品是否好吃，誰(shuí)比較便宜，漸漸發(fā)展之后各個(gè)品類(lèi)出現了品牌餐飲企業(yè)，隨后便是誰(shuí)有自己的品牌才是贏(yíng)家，現在的外賣(mài)市場(chǎng)，誰(shuí)先餐飲策劃擁有自己的品牌才能在外賣(mài)市場(chǎng)后期的拼搏中殺出自己的地盤(pán)。
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