美團打車(chē)近期登錄上海的事大家都知道，優(yōu)惠力度確實(shí)不小，緊跟著(zhù)滴滴似乎也感受到了危機并大量的放送優(yōu)惠券，很多人都感受到了這個(gè)緊張的氛圍，而滴滴也在緊鑼密鼓的向著(zhù)外賣(mài)市場(chǎng)進(jìn)軍，這場(chǎng)外賣(mài)市場(chǎng)以及打車(chē)市場(chǎng)之爭將會(huì )怎樣呢？
滴滴外賣(mài)的命運是下一個(gè)派樂(lè )趣、百度外賣(mài)，還是可以做到順利晉級，三分天下？根據滴滴的獎勵政策，在無(wú)錫一個(gè)地區，如果按照20%的商家月銷(xiāo)萬(wàn)單來(lái)計算，滴滴需要補貼2萬(wàn)元，1000個(gè)商家就需要2000萬(wàn)，僅僅在一個(gè)地區滴滴就要投入那么多費用，全國而言，會(huì )不會(huì )掀起2014年-2015年瘋狂燒錢(qián)的補貼混戰呢，淪為羊毛黨下手的對象呢？
滴滴進(jìn)入外賣(mài)領(lǐng)域，開(kāi)始“搶外賣(mài)存量”。根據美團外賣(mài)發(fā)布的大數據顯示，美團外賣(mài)的合作商家截止到2017年年底達到近300萬(wàn)家，而餓了么的合作商戶(hù)數量根據有關(guān)數據機構的數據顯示也達到近300萬(wàn)，雖然雙方合作商家存在小部分重合，但是整體合作商家數量，也會(huì )達到400-500萬(wàn)之間，甚至更多。
針對滴滴入局外賣(mài)，很多餐飲人表示很看好，因為滴滴有強大的智能調度系統，并具有巨大的流量?jì)?yōu)勢，用戶(hù)規模大，而且在一二線(xiàn)城市分布集中。 根據美團外賣(mài)大數據報告顯示，美團外賣(mài)的訂單在2017年1-10月份，也主要分布在一二線(xiàn)城市，其中一二線(xiàn)城市訂單在總體訂單中占比超過(guò)60%，但是三、四線(xiàn)城市增長(cháng)迅速。在出行領(lǐng)域與外賣(mài)領(lǐng)域，訂單在城市分布中，高度契合。
當然也有很多業(yè)內人士表示擔憂(yōu)，其中不乏外賣(mài)領(lǐng)域的權威人士表示，提到流量，美團外賣(mài)擁有美團點(diǎn)評、微信等平臺的巨大用戶(hù)流量，餓了么背靠阿里，擁有支付寶、淘寶、口碑等更為強大的流量入口，滴滴打車(chē)的用戶(hù)消費頻次遠低于“吃”這種剛需用戶(hù)，而且具有不確定性的場(chǎng)景。 餓了么最近也召開(kāi)了“2018年餓了么交易平臺&即時(shí)配送啟動(dòng)會(huì )”，加強物流建設和用戶(hù)體驗，在外賣(mài)營(yíng)銷(xiāo)上，也上架“外賣(mài)節”，借用淘寶、支付寶等流量入口大量吸取用戶(hù)，提高餓了么的市場(chǎng)份額。
再加上與ofo小黃車(chē)的分手，布局共享單車(chē)市場(chǎng)，更是無(wú)法做到資金的聚焦、人力物力的聚焦，滴滴做外賣(mài)，可能是一步險旗，當時(shí)在存量市場(chǎng)里，出現黑馬也是還常有的事情。
反正市場(chǎng)的資源在這里，但也并不是誰(shuí)作為某個(gè)領(lǐng)域的龍頭就是一直不變的，世界美食每刻都是在變動(dòng)的，想要發(fā)展起來(lái)那么就要更多的去搶奪資源，就像滴滴和美團一樣即使在自己的領(lǐng)域已經(jīng)很成熟，但是卻并不滿(mǎn)足于現狀，才會(huì )有如今的之爭。
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